Δ CONFIGURATION STANDARD
1) Powered by brand new Volvo diesel refroidi par eau original engin.
2) Toute nouvelle phase d'un seul roulement Stamford 3 l'alternateur (Genlitec ou comme des options Leroy Somer) avec IP23 et H Classe d'isolation.
3) Original Volvo 50ºC radiateur avec ventilateur entraîné par moteur monté sur skid.
4) ou de marque Chint Delixi cas Disjoncteur monté.
5) Heavy-duty acier fabriqué avec châssis basée sur le réservoir de carburant intégré pendant au moins 8 heures en continu en marche.
6) monté sur un ensemble complet avec châssis basée sur les fixations anti-vibration.
7) de 9 dB industrielle système d'échappement du silencieux avec blexible se connecte et soufflets.
8) Avec châssis basée sur le carburant, huile et les robinets de vidange de liquide de refroidissement pour une maintenance facile.
9) DC 12/24 V Système de démarrage électrique avec accès gratuit à maintenir la batterie et chargeur de batterie de marque smartgen.
10) monté sur panneau de commande automatique de jeu, avec le module de contrôleur de la marque SMARTGEN AMF. Deepsea ou contrôleur ComAp comme options.
11) Rapport d'essai du générateur, de jeu de dessins et des manuels.
12) CE, la norme ISO9001 approuvé
Les éléments d'essai Δ
Puissance GENLITEC
offre une gamme complète de la marque de nouveau et produits de haute qualité.
Chacun et chaque unité est rigoureusement testés en usine avant expédition.
1) Les pièces d'essais de défauts
2) Essai de pression du réservoir de carburant
3) test de couple de serrage des vis
4) Test d'épaisseur de peinture
5) de la tension et de test d'isolement de roulement
6) tests sonores
7) Tests de chargement : 25 %, 50 %, 75 %, 100 %, 110 % de charge pour vérifier vérifiez que tous les systèmes de contrôle, et d'arrêt d'alarme de protection.
Alimentation en option Δ
1) couvert d'auvent résistant aux intempéries / insonorisées / monté sur la remorque
2) du moteur / pré-réchauffeurs de l'alternateur
3) le partage de charge automatique et synchronisation de bord
4) Construire en ATS (Démarrage et arrêt automatique défaillance principale (AMF)
5) grand réservoir de carburant 12/24 heures
6) la puissance de sortie sockets
Spécifications de Δ
Modèle de groupe électrogène | GPV125(S) |
Alimentation principale | 100kw/125KVA |
Alimentation en mode veille | 110KW/138KVA |
Tension nominale | 400/230V |
Fréquence | 50/60 Hz |
Le facteur de puissance | 0,8(à la traîne) |
Le taux de régulation de tension constante | ≤±0,5 % |
Dimension (L×B×H) (mm) | 2500*1020*1450 |
Groupe électrogène poids (kg) | 1500 |
Moteur diesel | |
Modèle | VOLVO TAD532GE |
Nombre d'Cylinde | 6 |
La vitesse de rotation | 1500/1800tr/min |
Le cycle | Quatre temps |
Type | Les déchets à turbine à gaz type spurting boost,direct |
L'alésage × course(mm) | 108*130 |
Le déplacement(L) | 7.15 |
Capacité de lubrification(L) | 23 |
Régulateur de vitesse | Électriques |
Système de refroidissement | Modèles refroidis par eau |
La stabilité de la vitesse (%) | ≤ 5 %. |
La consommation de carburant à 100 % de charge | 195g/kw.h |
Mode de démarrage | DC24V démarrage électrique |
L'alternateur | |
Image de marque | STAMFORD |
Modèle | L'UCI274D |
Nombre de phase | 3 |
Type de connexion | Trois et Quatre lignes de phase |
Nombre de roulement | 1 |
La protection de classement | IP23 |
L'altitude | ≤1000m |
Type d'excitation | Brushless (AVR) de régulation de tension automatique |
Classe d'isolation | H degré |