! Sistema de refrigeración con radiador de gran tamaño y depósito de expansión
! Pesado de chasis
! Construido en el aislamiento y bloques antivibración
! La batería sin mantenimiento
! Alternador de CA para el cargador de batería
! Cargador de batería
! Cable y soporte para batería
! Interruptor de aislamiento de la batería
! El disyuntor principal
! Sistema de control de arranque automático
! El combustible_ el separador de agua
! Sensor de nivel de combustible
! La bomba de sumidero de aceite
! Prueba de carga completa
! Protección integral de seguridad
!
Botón de parada de emergencia
PW-180T5 powered by: 1106UN-70TAG3
Características de grupo electrógeno diesel P. F=0.8 Fase 3 | |||||||||
La generación de rendimiento de juego | 50Hz | ||||||||
Service | El primer poder | Alimentación de reserva | |||||||
La salida nominal | KVA. | 180 | 200 | ||||||
Salida de potencia activa | KW | 144 | 160 | ||||||
La velocidad nominal | R. P. M | 1500 | |||||||
Tensiones disponibles | V | 380/220 V-400/230 - 416/240 - 440/254 - 460/265 - 600/346 V | |||||||
Factor de potencia nominal de | 0, 8 | 0, 8 |
Especificaciones del motor de 1.500 rpm. | |||||||||
Datos generales del motor | |||||||||
El modelo | 1106A-70TAG3 | ||||||||
La salida | KW | 163, 9 | |||||||
Número de cilindros | L6 | ||||||||
Diámetro x carrera | Mm | 105x127 | |||||||
El desplazamiento | L | 6, 6 | |||||||
Relación de compresión | 16.2: 1 | ||||||||
Tipo de regulador | Mecánica | ||||||||
La estabilidad del estado estacionario en cualquier carga constante | % | ±0, 25% | |||||||
Forma de admisión de aire | Turboalimentado y enfriado por aire de carga | ||||||||
Capacidad de agua (motor) | L | 21 | |||||||
Termostato estándar gama | °C. | 85-95 | |||||||
La máxima temperatura de la parte superior del depósito de reserva/Motor principal | °C. | NA/112 | |||||||
El diámetro del ventilador | Mm | 610 | |||||||
La pérdida del ventilador de refrigeración | Kw | 7, 5 | |||||||
Ráfaga del ventilador volumen | M3/seg. | 280, 8 | |||||||
El consumo de combustible | 100% | L/h |
33.1
N. A |
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El 75% | L/h | 25, 8 | |||||||
El 50% | L/h | El 17, 2 | |||||||
El 25% | L/h | N. A | |||||||
El 0% | L/h | N. A |