Pelle hydraulique XE265C 25ton.
La Pelle hydraulique XE265C, dotée d'une puissance élevée, d'une robustesse suffisante, d'une durabilité fiable et d'une faible consommation de carburant, peut être utilisée dans l'ingénierie routière, la construction de terres agricoles, la construction de ports et d'autres travaux de terrassement et d'exploitation minière.
* le moteur ISUZ 128 de 5 kW haute puissance est plus économe en carburant.
* Nouveau Japon la pompe principale Kawasaki peut assurer un haut rendement et une fuite réduite.
* différentes combinaisons de flèche, de bras et de godet optimisent l'utilisation dans différentes conditions.
* le système de commande d'outil de travail ielligent multi-fonctionnel peut répondre à des exigences de fonctionnement diferentes telles que le creusement, le bris et le démontage.
* la fonction de suralimentation instantanée s'adapte aux conditions de travail complexes.
* le climatiseur et le chauffage avec filtre à air à double étage assurent la température appropriée.
* le panneau de commande intégré et le grand écran d'affichage fournissent plusieurs informations.
* les cabines ROPS et FOPS peuvent améliorer la sécurité de la cabine.
Modèle | Unité | XE265C | ||
Poids en ordre de marche | Kg | 25500 | ||
Capacité du godet | m³ | 1.05 à 1.25 | ||
Moteur | Modèle | / | CC-6BG1TRP-05 | |
Type | Injection directe | / | √ | |
Quatre coups | / | √ | ||
Refroidissement par eau | / | √ | ||
Turbocompresseur | / | √ | ||
Intercooler air-air | / | √ | ||
Nombre de cylindres | / | 6 | ||
Puissance de sortie | kw/tr/min | 135.5/2150 | ||
couple/vitesse | N.m | 637/1800 | ||
Déplacement | L | 6.494 | ||
Performances principales | Vitesse de déplacement (H/L) | km/h | 5.9/4.0 | |
Vitesse de rotation | r/min | 11.3 | ||
Performances en côte | ° | ≤35 | ||
Pression au sol | KPa | 50.1 | ||
Force d'excavation du godet | KN | 179 | ||
Force de poussée du bras | KN | 125 | ||
Traction maximale | KN | 194 | ||
système hydraulique | Pompe principale | / | 2 pompes à plongeur | |
Débit nominal de la pompe principale | L/min | 2×256 | ||
Pression de la soupape d'amorçage | MPa | 34.3/37 | ||
Pression du circuit de translation | MPa | 34.3 | ||
Pression du circuit de rotation | MPa | 28 | ||
Pression du circuit pilote | MPa | 3.9 | ||
Capacité d'huile | Capacité du réservoir de carburant | L | 400 | |
Capacité du réservoir hydraulique | L | 240 | ||
Capacité d'huile moteur | L | 25 |
Non | Élément | Détails | ||
1 | Moteur | Fabrication | ISU | |
Origine | Japon | |||
2 | Pompe principale | Fabrication | Kawasaki | |
Origine | Japon | |||
3 | Soupape principale | Fabrication | Kawasaki | |
Origine | Japon | |||
4 | Moteur d'orientation | Fabrication | Kawasaki | |
Origine | Japon | |||
5 | Moteur de marche | Fabrication | KYB/KYB | |
Origine | Japon |