Le modèle de moteur | SC8D156G2B1 |
Puissance nominale | 115 kW |
La largeur de travail | 2365 mm |
La pression au sol | 270-480 kPa |
No de pneus,avant/arrière | 4;5 |
Poids de la machine | 26000 kg |
SR26T-3/30T-3 super-lourds rouleaux de type de roue route profiter de la compaction souple incapable d'être remplacés par les tambours rigide et de rendre la surface de route plus pénétrante et anti-dérapage, qui constituent pour la compaction vibrante via précisément l'étanchéité et le matériel de protection.
Ce genre de machines sont adaptés pour la compaction de tous les sols, y compris la superposition et de la couche de base faite de béton bitumineux, durs et secs du béton de ciment de type, idéal pour la construction de route, piste et de l'aéroport municipal square.
Système d'alimentation
SDEC SC8D156G2B1 turbocompresseur moteurs diesel de prendre les technologies de pointe à partir du SDEC et l'Autriche AVL, disposant de la Société d'excellentes performances, haute fiabilité et économie de carburant et de devenir le grand courant de machines de construction chinoise.
Système d'entraînement
Adopte le système d'entraînement du convertisseur de couple hydraulique automatique avec changement de vitesse en continu et de la transmission avec boîte power shift, assurant ainsi le lecteur stable-away et le flexible de vitesse de déplacement et de la transmission efficace. En outre, l'intensité de travail pourrait être considérablement assouplies.
Structure des pneus
L'avant quatre roues et cinq roues arrière sont adoptées pour réaliser le compactage superposées par le biais de la vaste base de l'avion, avec la pression au sol spécifique jusqu'à 480 KPa.
L'équilibre poids décide de la compaction et de la machine wig-wag est monté sur la roue avant, flatting efficacement la route et améliorer le fonctionnement de l'efficacité.
La cabine
Les roues de direction doubles et deux sièges ont les systèmes de contrôle indépendant. La poignée d'alimentation pourrait faire l'engrenage-shifting plus facile et fiable.
L'rationaliser le capot de concert avec les opérations bilatérales et le grand angle de rétroviseur extérieur fournit à l'affichage en largeur d'déposée à l'opérateur.
La spacieuse cabine peut être équipé avec l'A/C selon les différentes conditions de travail.
Système de gicleurs
L'intermittent réseau sprinkleur pourrait faire pleinement usage de la pompe à eau, non seulement de prolonger la durée de vie mais aussi de prouver le groupe de travail de l'efficacité.
Système de freinage
Le frein de secours et le frein à main pourrait garantir la sécurité de l'opérateur et de la machine.
Le frein de secours adopte le gaz-sur-l'huile du système de freinage de type de chaussures, avec le nombre total de la force de freinage 2 fois plus élevée que la force de frottement au sol. Le frein manuel adopte l'abrasif - disque de frein à ressort.
Portée Applicable
Le réseau sprinkleur avec la pompe à eau importé pourrait satisfaire les différentes conditions de travail.
Le solde de poids pourraient être chargés et déchargés avec le chariot élévateur à fourche pour régler le poids de l'ensemble de la machine pour différentes conditions de travail.
Service et maintenance
Le couvercle arrière sur-tournant facilite l'inspection et le maintien de certaines pièces clés tels que l'essieu moteur et le système de freinage.
Roue de route de type Shantui rouleaux ont l'excellente performance de maintenance et de raccourcir considérablement les interruptions de service en raison de la grand-angle ouvrir le capot, huit points de mesure de pression de système centralisé, une batterie sans entretien, la surveillance en temps réel de toutes les pressions et les températures et de l'entente raisonnable de réservoir de diesel et le réservoir d'huile de travail, l'amélioration de la machine l'utilisation.